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      鈉電池潛在市場空間廣闊,有望在儲能、低速電動車領域首先實現產業化。

      文章來源:中研世紀 作者:孫海洲 閱讀量:570 發布時間:2022-04-03 15:01:32

      鈉電池是一種二次電池(充電電池),主要依靠鈉離子在正極和負極之間移動來工作,與鋰電池的工作原理相似。


      相對于其他二次電池,鈉電池在成本、安全性、倍率性能、充電時間等方面具有明顯優勢,綜合性價比更強:1)鈉電池BOM成本較磷酸鐵鋰電池低30%-40%;2)鈉電池的內阻比鋰電池高,在短路的情況下瞬時發熱量少,熱失控溫度高于鋰電池,具備更高的安全性;3)鈉電池具有較好的倍率性能,能夠適應響應型儲能和規模供電;4)在快充能力方面,鈉電池的充電時間只需要10分鐘左右,而磷酸鐵鋰電池需要45分鐘以上。

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      但是,鈉電池產品在能量密度、循環壽命方面也存在一定劣勢:1)在能量密度方面,現階段鈉電池電芯能量密度在100-160Wh/kg之間,弱于鋰電池但強于鉛酸電池;2)在循環壽命方面,鈉電池可實現循環充放電約3,000次,只能達到磷酸鐵鋰電池循環壽命的一半左右。

      根據CMRC中研世紀咨詢發布的《鈉電池市場調研報告》顯示,在鋰資源緊缺度和鋰電池制造成本逐步上升的情況下,鈉電池作為當前二次電池的重要技術路線之一,其生產工藝和技術發展已比較成熟。同時,憑借其資源和成本優勢,未來鈉電池有望率先在對能量密度要求不高、成本敏感性較強的儲能、低速電動車等領域實現對磷酸鐵鋰電池和鉛酸電池的替代,也有足夠的下游需求。根據磷酸鐵鋰電池產業發展經驗,預計到2025年鈉電池在儲能和低速車領域的市場滲透率可達15%左右,可滲透市場規模預計將達到122.4億元,未來潛在市場前景廣闊。

      隨著鈉電池技術的研究日趨成熟,以及以中科海鈉、寧德時代等為代表的頭部企業紛紛布局,將推動鈉電池產業鏈生態快速建立,市場競爭也將日趨激烈。預計鈉電池大規模產業化的速度也將越來越快。(來源:中研世紀市場調研公司,本文觀點僅供參考,不做為投資建議!


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